Колесный экскаватор M317D2
Технические характеристики
Двигатель
Модель двигателя | Cat® C4.4 |
Полезная мощность | 108.0 кВт |
Диаметр цилиндров | 105.0 мм |
Ход поршня | 127.0 мм |
Рабочий объем двигателя | 4.4 л |
Гидроцилиндры | 4 |
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин | 550.0 Н·м |
Выбросы | Соответствует требованиям стандартов, эквивалентных стандартам Tier 3 Агентства по охране окружающей среды США, Stage IIIA ЕС, Tier 3 Кореи и Stage 2 Китая |
Полезная мощность (ISO 14396) при 2000 об/мин | 108.0 кВт |
Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 14396 | 108.0 кВт |
Полезная мощность — ISO 9249/SAE J1349 | 101.0 кВт |
Номинальные характеристики | 2000.0 об/мин |
Масса
Бульдозерный отвал | 750.0 кг |
Выносные опоры | 960.0 кг |
Противовес - по дополнительному заказу | 3900.0 кг |
Противовес - Стандартный | 3500.0 кг |
Примечание | * Масса машины со средней рукоятью, противовесом 3900 кг, оператором, полным топливным баком и без навесного оборудования. |
Примечание (продолж.) | Значение массы зависит от комплектации. |
Моноблочная стрела* — передний отвал, задние выносные опоры | 16290.0 кг |
Моноблочная стрела* - Только задний бульдозерный отвал | 15340.0 кг |
Эксплуатационная масса | От 15 300 до 17 500 кг (от 33 731 до 38 581 фунтов) |
Рукояти - Длинные (2600 мм) | 530.0 кг |
Рукояти - Средние (2400 мм) | 514.0 кг |
Двухзвенная стрела — передний отвал, задние выносные опоры | 16790.0 кг |
2-звенная стрела* - Только задний бульдозерный отвал | 15840.0 кг |
Механизм поворота платформы
Скорость поворота платформы | 10.5 об/мин |
Момент, развиваемый приводом поворота платформы | 40.0 кН·м |
Гидросистема
Расход рабочей жидкости системы - Вспомогательный контур - Высокое давление | 220.0 л/мин |
Максимальный расход - Вспомогательный контур - Среднее давление | 40.0 л/мин |
Максимальный расход - Контур навесного оборудования/контур хода | 220.0 л/мин |
Максимальный расход рабочей жидкости - Механизм поворота платформы | 80.0 л/мин |
Максимальное давление - Вспомогательный контур - Высокое давление | 350.0 бар |
Максимальное давление - Вспомогательный контур - Среднее давление | 185.0 бар |
Максимальное давление - Контур навесного оборудования - Режим подъема тяжелых грузов | 375.0 бар |
Максимальное давление - Контур рабочего оборудования - Нормальное | 350.0 бар |
Максимальное давление - Механизм поворота платформы | 370.0 бар |
Максимальное давление - Контур хода | 350.0 бар |
Система | 255.0 л |
Объем бака | 135.0 л |
Коробка передач
Тяговое усилие | 97.0 кН |
Максимальный преодолеваемый подъем | 69% |
Скорость в режиме медленного перемещения — 1-я передача | 3.0 км/ч |
Скорость в режиме медленного перемещения — 2-я передача | 13.0 км/ч |
Передний/задний ход — 1-я передача | 8.0 км/ч |
Передний/задний ход — 2-я передача | 34.0 км/ч |
Вместимость заправочных емкостей
Система охлаждения | 33.0 л |
Картер двигателя | 8.0 л |
Картер заднего моста (дифференциал) | 14.0 л |
Передний управляемый мост (дифференциал) | 10.5 л |
Бортовой редуктор | 2.5 л |
Коробка передач с переключением под нагрузкой | 2.5 л |
Топливный бак | 240.0 л |
шины
Стандартный | 10.00-20 (сдвоенные пневматические) |
Ходовая часть
Дорожный просвет | 370.0 мм |
Максимальный угол поворота | 35° |
Минимальный радиус поворота - По оголовку моноблочной стрелы | 8300.0 мм |
Минимальный радиус поворота - По оголовку 2-звенной стрелы | 6900.0 мм |
Минимальный радиус поворота - По наружной стороне шины | 6300.0 мм |
Угол качания моста | ±9° |
Технические характеристики ковшей
Вместимость ковша | 0,35–0,91 м3 (0,46–1,19 ярда3) |
Рабочие зоны
Максимальная глубина копания | 6070.0 мм |
Максимальный вылет на уровне земли | 9380.0 мм |
Привод
Максимальная скорость хода | 34.0 км/ч |
Уровень шума
Внешний уровень шума | Уровень звуковой мощности, воздействующий на внешнего наблюдателя и измеренный в соответствии с методикой и условиями 2000/14/EC, составляет 102 дБ(А). |
Кабина с конструкцией защиты от падающих объектов (FOGS)
Соответствие стандартам | Кабина с конструкцией защиты от падающих объектов (FOGS) соответствует требованиям стандарта ISO 10262. |